Nadal odczuwało silny sentyment do kawalerii i do

Litra, zdolnym rozwinąć moc 70 KM przy prędkości obrotowej 820 obr/min. Podczas rajdu próbnego Berlin-Glatz-Berlin udowodniły one swoją wyższość nad samochodami o napędzanej tylnej osi, ale pomimo doskonałych rezultatów nie znalazły zastosowania w wojsku pruskim. Prawdopodobnie było to efektem niechęci dowództwa, które nadal odczuwało silny sentyment do kawalerii i do wozów konnych. Wspomniane dwa samochody sprzedano więc do Krupp AG. Niemniej jednak pojazdy specjalne o napędzie na wszystkie osie w kolejnych latach stopniowo zyskiwały swoje miejsce w armii. Dla jej potrzeb rozbudowywano też typoszeregi i w tej technologii powstały ciągniki siodłowe, ciężarówki skrzyniowe i ambulanse. 1 z TAGI: , , Zobacz więcej w serwisach A teraz... Wyślij znajomym Drukuj Rekomendacje Twoja ocena: Ogólna ocena: bardzo Opinie: 0 beta Ten materiał nie ma jeszcze żadnej opinii. Twoja może być pierwsza! Masz swoje zdanie? Przedstaw je! Komentuj zgodnie z . Więcej